Gear چیست؟
چرخ دنده ها یکی از پرکاربردترین قطعات مکانیکی هستند و در گیربکسهای مکانیکی کاربرد فراوانی دارند. از چرخ دنده های کوچک برای ساعت گرفته تا چرخ دنده های بزرگ برای توربین های کشتی، میتواند به طور قابل اعتماد نیرو را انتقال دهد.عملکرد چرخ دنده:
با انتخاب ترکیبی از تعداد دندان های مختلف میتوان نسبت سرعت دلخواه و صحیحی به دست آورد. با استفاده از افزایش یا کاهش تعداد ترکیب دنده ها، میتوان موقعیت رابطه متقابل بین محورهای چرخشی را آزادانه تغییر داد. میتوان از آن برای انتقال بین محورهای مختلف مانند محورهای موازی، محورهای متقاطع و محورهای پلکانی استفاده کرد.گیربکس gearbox چیست؟
گیربکس نوعی وسیله تغییر سرعت است که از طریق مش بندی دنده های بزرگ و کوچک به اثر تغییر سرعت پی میبرد و در تغییر سرعت ماشین آلات صنعتی کاربرد فراوانی دارد. دنده بزرگ روی شفت کم سرعت در گیربکس نصب میشود و دنده کوچک روی شفت سرعت بالا نصب میشود. از طریق مش بندی و انتقال بین دنده ها میتوان فرآیند شتاب یا کاهش سرعت را تکمیل کرد. گیربکس نیروی چرخ باد و نیروی واکنش تولیدی توسط انتقال دنده را تحمل میکند و باید استحکام کافی برای مقاومت در برابر نیرو و گشتاور، جلوگیری از تغییر شکل و اطمینان از کیفیت انتقال را داشته باشد. طراحی بدنه جعبه دنده باید با الزامات چیدمان چیدمان انتقال نیرو، شرایط پردازش و مونتاژ و بازرسی و نگهداری آسان انجام شود. با پیشرفت مداوم و سریع صنعت گیربکس، صنایع و شرکت های مختلف بیشتری از گیربکس استفاده کردند و توسعه و رشد کردند. یک جزء مکانیکی مهم است که به طور گسترده در توربین های بادی استفاده میشود. وظیفه اصلی آن انتقال نیروی تولیدی توسط چرخ باد تحت تأثیر باد به ژنراتور و بدست آوردن سرعت مورد نظر است. معمولا سرعت چرخش روتور باد بسیار کم است که با سرعت دورانی مورد نیاز ژنراتور برای تولید برق فاصله زیادی دارد. با توجه به اصل طراحی مدولار ساختار واحد، گیربکس تا حد زیادی انواع قطعات را کاهش میدهد و برای تولید انبوه و انتخاب انعطاف پذیر مناسب است. چرخ دنده مخروطی مارپیچ و چرخ دنده مارپیچ کاهنده همگی از فولاد آلیاژی با کیفیت بالا کربنات و کوئنچ ساخته شده اند، سختی سطح دندان تا 60±2hrc و دقت سنگ زنی سطح دندان به درجه 5-6 میرسد.گیربکس gearbox چه کاری انجام میدهد؟
شتاب و کاهش سرعت اغلب به عنوان گیربکس تغییر سرعت شناخته میشود. جهت انتقال را تغییر دهید، مانند استفاده از دو چرخ دنده برای انتقال نیرو به صورت عمودی به محور چرخان دیگر. تغییر گشتاور: در شرایط مشابه قدرت، هرچه چرخ دنده سریعتر بچرخد، گشتاور روی شفت کمتر میشود و بالعکس. عملکرد کلاچ: هدف از جداسازی موتور از بار را میتوان با جدا کردن دو چرخ دنده اصلی مشبک بدست آورد. مانند ترمز و غیره توزیع نیرو: به عنوان مثال، از یک موتور میتوان برای به حرکت درآوردن چندین شفت فرعی از طریق شفت اصلی گیربکس استفاده کرد تا عملکرد یک موتور بارهای متعدد را درک کند.ویژگی ها
۱- انتخاب گسترده ای از محصولات جعبه دنده
گیربکس معمولاً از یک طرح کلی طراحی استفاده میکند، اما در موارد خاص میتوان طرح طراحی آن را با توجه به نیاز کاربر تغییر داد و میتوان آن را به گیربکس مخصوص صنعت تغییر داد. در طرح طراحی آن، شفت موازی، شفت عمودی، جعبه عمومی و قطعات مختلف بر اساس نیاز کاربر قابل تغییر است.۲- اجرای گیربکس پایدار است.
عملکرد گیربکس پایدار و قابل اعتماد است و قدرت انتقال بالا است. ساختار جعبه خارجی گیربکس میتواند از مواد جاذب صدا ساخته شود تا صدای تولید شده در طول فرآیند کار گیربکس را کاهش دهد. ساختار جعبه خود گیربکس و فن بزرگ میتواند به طور موثر دمای کار گیربکس را کاهش دهد. در فرآیند استفاده از گیربکس، تمیز کردن به موقع گیربکس اصلی ضروری است. دستگاه نظافت و نگهداری گیربکس از سیستم تامین و تخلیه روغن اصلی گیربکس و روغن روان کننده فیلتر شده برای تمیز کردن گیربکس بدون تغییر هیچ گونه تجهیزات سخت افزاری گیربکس یا افزودن مواد تمیزکننده استفاده میکند که عملکرد ایمن گیربکس را تضمین میکند. عمر آن را افزایش میدهد.۳- گیربکس کاملاً کاربردی است.
علاوه بر عملکرد کاهش سرعت، عملکرد تغییر جهت انتقال و گشتاور انتقال را نیز دارد. به عنوان مثال، پس از اینکه گیربکس دو دنده بخش را اتخاذ کرد، نیرو را میتوان به صورت عمودی به محور چرخان دیگری منتقل کرد تا تغییر جهت انتقال را متوجه شود. در حالی که گیربکس اصل گشتاور انتقال را تغییر میدهد این است که تحت شرایط قدرت یکسان، سریعتر چرخ دنده میچرخد، گشتاور روی شفت کمتر میشود و بالعکس. گیربکس میتواند عملکرد کلاچ را در طول فرآیند اجرا متوجه شود. اگر دو چرخ دنده اصلی مشبک شده از هم جدا شوند، اتصال بین محرک اصلی و ماشین کار میتواند قطع شود تا اثر جداسازی قدرت و بار حاصل شود. علاوه بر این، گیربکس میتواند توزیع نیرو را با حرکت دادن شفتهای متحرک از طریق یک محور محرک تکمیل کند.مرحله انتقال گیربکس چیست؟
گیربکس از انتهای ورودی تا انتهای خروجی است و دنده ای که پس از یک جفت توری چرخ دنده تشکیل میشود، انتقال دنده تک مرحله ای مینامند و مرحله انتقال آن ۱ است. قطار دنده ای که توسط دو مجموعه دنده تک مرحله ای تشکیل میشود. انتقال دارای ۲ مرحله انتقال است. بر اساس قیاس، ۳، ۴ و ۵ مرحله انتقال وجود دارد. با این حال، زمانی که تعداد مراحل به تعداد معینی افزایش یابد، کاهش اینرسی معادل کل آشکار نیست. با توجه به ساختار منسجم، دقت انتقال و اقتصاد، تعداد مراحل نباید زیاد باشد.کاربرد گیربکس gearbox:
بیشتر در:- ماشین آلات چاپ و بسته بندی
- تجهیزات گاراژ سه بعدی
- ماشین آلات حفاظت از محیط زیست
- تجهیزات انتقال، تجهیزات شیمیایی
- تجهیزات معدن متالورژی
- تجهیزات برق فولادی
- ماشین آلات راه سازی
- صنعت قند
- تولید برق بادی
- درایو آسانسور پله برقی
- کشتی سازی
- زمینه صنعت سبک
- زمینه کاغذسازی
- صنعت متالورژی
- تصفیه فاضلاب
- صنعت مصالح ساختمانی
- ماشین آلات بالابر
- خط نقاله
- خط مونتاژ، و غیره
چه نوع چرخ دنده ای وجود دارد؟
با توجه به محور چرخ دنده به سه نوع شفت موازی، شفت متقاطع و شفت پلکانی تقسیم میشود.- چرخ دنده های شفت موازی شامل چرخ دنده های مارپیچ، چرخ دنده های مارپیچ، چرخ دنده های داخلی، قفسه ها، قفسه های مارپیچ و غیره میباشد.
- چرخ دنده های محور متقاطع شامل چرخ دنده های مخروطی مستقیم، چرخ دنده های مخروطی، چرخ دنده های مخروطی صفر درجه و غیره است.
- چرخدندههای شافت پلکانی شامل چرخدندههای مارپیچ شافت، چرخدندههای حلزونی، چرخدندههای هالبرد و غیره است.
انواع گیربکس صنعتی:
انواع رایج گیربکس اتوماتیک در بازار:
AT:
به عنوان گیربکس اتوماتیک هیدرولیک شناخته میشود، اتوماتیک ترین نوع آن است. از گیربکس اولیه 4AT، برخی از خودروها به گیربکس 9AT،AT مجهز هستند. مزایا واضح است، قدرت مستقیم تر، معایب برجسته تر و مصرف سوخت نسبتاً بالا است.CVT:
یک مدل اتوماتیک متغیر دائمی مکانیکی که عمدتاً توسط اتومبیل های ژاپنی نمایان میشود. اکثر مدل های هوندا و نیسان از جعبه دنده CVT استفاده میکنند. ویژگی های CVT واضح است. از آنجا که ضریب دنده یک نقطه گسسته نیست، بلکه یک سری مقادیر پیوسته است، عملکرد سواری و مصرف سوخت عالی، اما نقطه ضعف نسبتاً آشکار است، قدرت لحظه ای است. خروجی بدون ترکیدن و نسبتا نرم است.AMT:
مخفف عبارت Electronically Controlled Mechanical Automatic Transmission، AMT یک سازش بین گیربکس MT و AT است. مزیتش این است که هزینه تولید کمتر است و کار با آن راحت تر از گیربکس دستی است. با این حال، معایب گیربکسهای AMT بیشتر به چشم میخورد. اگر این کار اشتباه انجام شود، به راحتی میتوان احساس ناامیدی قوی ایجاد کرد، که تا حد زیادی بر راحتی تأثیر میگذارد. همچنین مدل های کمتری با گیربکس AMT در بازار موجود است.دوکلاچه:
کلاچ دوگانه استفاده از دو مجموعه کلاچ است که به آن DCT میگویند. اثر تعویض دنده بدون ضربه از طریق تعامل دو مجموعه کلاچ به دست میآید که به دو کلاچ خشک و دو کلاچ مرطوب تقسیم میشوند. گیربکس دوکلاچه دارای تعویض دنده با سرعت بالا، تلفات کم قدرت در هنگام تعویض دنده و مصرف سوخت مناسب است. عیب دوکلاچه مشهودتر است، ثبات کیفیت اصلی ترین نقطه ضعف دوکلاچه است.
روش روغن کاری:
روشهای رایج روغنکاری آن عبارتند از:
- روغنکاری با روغن دنده
- روانکاری با گریس نیمه سیال
- روانکاری با روانکار جامد
