سیلندر، در یک موتور رفت و برگشتی، فضایی است که پیستون در آن حرکت میکند. سطح داخلی آن شامل یک آستر فلزی نازک یا یک پوشش سطحی است که روی بلوک موتور اعمال میشود.
یک پیستون در داخل هر سیلندر توسط چندین حلقه پیستون فلزی نگه داری میشود که همچنین مهر و موم هایی را برای منسجم سازی و روغن کاری ایجاد میکند.
رینگ های پیستون در واقع دیواره های آن را لمس نمیکنند، در عوض روی لایه نازکی از روغن روان کننده سوار میشوند. سیلندرها از چدن و بعداً در فولاد ریختهگری شدند.
ریختهگری سیلندر میتواند دارای ویژگی های دیگری مانند پورت سوپاپ و پایههای نصب باشد.
سلندرها از دسته مهمترین عملگرها هستند که با توجه به نوع منبعی که برای حرکات طولی (رفت و برگشت) یا روتاری استفاده میشوند به سه دسته جک هیدرولیک، پنوماتیک و الکترولیک تقسیم میشوند.
انواع سیلندرها
انواع سیلندر بر حسب نوع تامین انرژی بر سه دسته تقسیم میشوند: 
-
سیلندر هیدرولیک | Hydraulic cylinder
وسیله ای است که انرژی ذخیره ای یک سیال هیدرولیک را به نیرویی در یک خط مستقیم تبدیل میکند. اغلب برای تولید حرکت و نیروی خطی کاربرد دارد. به عنوان رابط بین کنترل هیدرولیک و دستگاه، در صنایع مختلفی مانند صنایع شیمیایی، ساخت ابزار، منسجم سازی و اتصال و … مصرف میشود.
-
سیلندر پنوماتیک | Pneumatic cylinder
در واقع مهمترین قسمت یک سیستم پنوماتیکی است. به طور کلی وسیله ای است که توسط باد کار میکند. در واقع از نیروی هوای تحت فشار برای ایجاد حرکات طولی و رفت و برگشتی استفاده میکند. با توجه به اینکه هوا به صورت سیال بیشتر در دسترس است. عملکرد آن ساده است و آلودگی کمتری نسبت به روغن هیدرولیک دارد، بنابراین در صنایع مختلف کاربرد بیشتری دارد. سیلندر پنوماتیک از بدنه، پیستون، بسته بندی و اتصالات تشکیل میشوند. البته به میزان باری که حمل و انتقال میدهد، مسیر آن انتخاب میشود. 
-
سیلندر الکترونیک | Electronic cylinder
سیلندرهای الکتریکی جایگزین سیلندرهای پنوماتیک که با توجه به اینکه به نسبت اقتصادی تر هستند. کنترل حرکتی پیشرفته ای دارند مورد توجه صنایع مختلف قرار میگیرد. این گونه از سیلندرها، محرک های خطی هستند که به عنوان یک سیستم مدولار طراحی میشوند. 
امیدوارم از خواندن مقاله (سیلندر | cylinder) لذت برده باشید. در صورت هرگونه سوال و پیشنهاد با مجموعه پرگاران تماس حاصل نمایید.
