پروب ارتعاش شتاب سنج

پروب ارتعاش شتاب سنج چیست؟

به زبان ساده می گوییم ارتعاش یک حرکت یا نوسان مکانیکی در مورد موقعیت تعادلی یک ماشین یا جزء است. ارتعاش محصول جانبی یک عملیات مفید است و اجتناب از آن بسیار دشوار است.

واحد ارتعاش (m/s2) یا واحدهای ثابت گرانشی “g” است که ۱ گرم = ۹٫۸۱ m/s2 است. ارتعاش دو نوع به عنوان اندازه گیری پیوسته ماشین بحرانی و اندازه گیری دوره ای ماشین بعد از یک بازه انتخابی اندازه گیری شد.

چرا باید لرزش را اندازه گیری کرد:

در زیر دلیل اندازه گیری ارتعاش است

1. برای بررسی سلامت دستگاه حیاتی (مانند کمپرسور). با تجزیه و تحلیل روند ارتعاش ما می توانیم سالم بودن ماشین بحرانی را پیدا کنیم.
2. تحلیل ساختاری.

در اینجا درباره اندازه گیری ارتعاش نوع شتاب سنج بحث کردیم.

کاوشگر ارتعاش نوع شتاب سنج:

کاوشگر ارتعاشی نوع شتاب سنج روی اثر پیزوالکتریک کار می کند. شتاب جعبه دنده به یک توده لرزه ای در داخل شتاب سنج منتقل می شود که نیروی متناسبی را روی کریستال پیزوالکتریک ایجاد می کند.

سپس کریستال الکتریکی پیزو یک بار الکتریکی (mv) تولید می کند که متناسب با نیروی اعمال شده است. این mv به فرستنده منتقل می شود و سپس فرستنده این mv را تقویت می کند و در ۴-۲۰ ma و به کنترلر / واحد نمایشگر ارسال کنید.

p>

همچنین بخوانید: تست کاوشگر ارتعاش بنتلی نوادا

بهترین شتاب سنج را انتخاب کنید:

1. بر اساس نصب
2. محدوده اندازه گیری ارتعاش
3. حساسیت: این نکته بسیار مهمی است که باید به خاطر بسپارید. حساسیت رابطه بین ارتعاش و ولتاژ تولید شده توسط شتاب سنج در یک حساسیت مرجع تعریف شده mv/G است. فرض کنید یک کاوشگر ارتعاشی با حساسیت ۵mv/G است، سپس میانگین آن در ۱ گرم باعث تولید ۵ mv می شود.

بررسی پروب:

1. مقاومت پروب را بررسی کنید که باید بین کیلو اهم تا مگا اهم باشد یا به دفترچه راهنمای فروشنده مراجعه کنید.
2. روی نوک پروب ارتعاش ضربه بزنید و نشانگر را بررسی کنید که خواندن متفاوت است یا نه.

مقاله توسط :

آشیش آگراوال

در صورت هرگونه سوال و نظر با مجموعه پرگاران تماس حاصل فرمایید.

جهت کسب اطلاعات بیشتر اینجا کلیک کنید.