سیستم بای پس توربین

سیستم بای پس توربین در چند دهه اخیر با تغییر نحوه عملکرد نیروگاه تکامل یافته است. این به طور معمول در نیروگاه های برق مورد استفاده قرار می گیرد که در آن عملیات نیاز به پاسخ سریع به نوسانات گسترده در تقاضای انرژی دارد.

یک روز معمولی از کارکرد نیروگاه ممکن است با حداقل بار شروع شود، در بیشتر روز به ظرفیت کامل افزایش یابد، به سرعت به حداقل خروجی کاهش یابد و سپس دوباره به بار کامل برسد. – همه در یک بازه زمانی بیست و چهار ساعته. بویلرها، توربین ها، کندانسورها و سایر تجهیزات مربوطه نمی توانند بدون نوعی سیستم بای پس توربین به چنین تغییرات سریعی پاسخ دهند.

سیستم بای پس توربین اجازه می دهد تا دیگ بخار مستقل از توربین کار کند. در حالت راه اندازی یا کاهش سریع نیاز تولید، بای پس توربین نه تنها یک مسیر جریان متناوب را برای بخار فراهم می کند، بلکه بخار را در همان فشار و دمایی که معمولاً توسط فرآیند انبساط توربین تولید می شود، شرایط می کند.

با ارائه یک مسیر جریان متناوب برای بخار، سیستم بای پس توربین از توربین، دیگ بخار و کندانسور در برابر آسیب هایی که ممکن است در اثر حرارت و حرارت ایجاد شود محافظت می کند. سفرهای تحت فشار به همین دلیل، بسیاری از سیستم‌های بای‌پس توربین به زمان‌های پاسخ باز/بسته بسیار سریع برای حداکثر حفاظت از تجهیزات نیاز دارند. این با یک سیستم تحریک الکتروهیدرولیک انجام می شود که هم نیروها و هم کنترل ها را برای چنین عملیاتی فراهم می کند.

علاوه بر این، وقتی راه اندازی یک کارخانه جدید، سیستم بای پس توربین اجازه راه اندازی و خروج دیگ بخار را به طور جداگانه از توربین می دهد. این به معنای راه‌اندازی سریع‌تر کارخانه است که منجر به سود اقتصادی جذاب می‌شود. همچنین به این معنی است که این سیستم حلقه بسته می تواند از اتلاف اتمسفر آب خوراک تصفیه شده و کاهش انتشار صدای محیط جلوگیری کند.

اجزای سیستم بای پس توربین

تصویر با احترام: فیشر

عناصر اصلی یک سیستم بای پس توربین، شیرهای بای پس توربین، شیرهای کنترل آب بای پس توربین، و سیستم الکتروهیدرولیک هستند.

شیرهای بای پس توربین

چه برای کاربردهای کم فشار یا فشار بالا، شیرهای بای پس توربین معمولاً طراحی منیفولد هستند دریچه های تهویه بخار که قبلاً با خاموشی محکم (کلاس V) توضیح داده شده بود.

به دلیل نیازهای خاص نصب، این شیرهای طراحی منیفولد گهگاه به دو بخش تقسیم می شوند: بخش کاهش فشار شیر و سپس بخش خنک کننده خروجی/منیفولد که نزدیک به شیر قرار دارد. کندانسور.

صرف نظر از پیکربندی، با این حال، یک راه حل مقرون به صرفه، دستگاهی با روزنه ثابت (معمولا یک اسپارگر) است که در پایین دست برای کاهش فشار نهایی قرار دارد تا اندازه لوله خروجی به حداقل برسد. کندانسور.

شیرهای کنترل آب دور زدن توربین

این شیرها برای کنترل جریان آب به شیرهای بای پس توربین مورد نیاز هستند. با توجه به الزامات حفاظتی تجهیزات، ضروری است که این شیرها خاموشی محکم (کلاس V) داشته باشند.

سیستم الکتروهیدرولیک

این سیستم برای فعال کردن شیرها است. عناصر اصلی آن عبارتند از عملگرهای هیدرولیک، باتری هیدرولیک و واحد نیرو، و واحد کنترل و منطق عملیاتی.

کارکردهای اصلی سیستم بای پس توربین

سیستم بای پس توربین بخار به اپراتور این امکان را می دهد که توربین گاز و ژنراتور سیستم بازیابی گرما (HRSG) را به صورت آنلاین در صورت سفر توربین بخار یا تسهیل کند. راه اندازی سریعتر CT و HRSG. سیستم بای پس توربین همچنین یک نیروگاه سیکل ترکیبی را قادر می‌سازد تا در بازگشت کار کند. a> شرایط.

در طول راه اندازی و/یا سفرهای توربین، شیرهای کنترل تخلیه بخار فشار و جریان را از طریق خطوط بخار اصلی و IP کنترل می کنند. در همین حال، سیستم دمای هوا دمای ورودی گرمایش و کندانسور را کنترل می کند. این دو جزء که با هم کار می کنند فشار و دمای سیستم بخار را حفظ می کنند، کنترل سطح درام پایدار را در طول یک رویداد سفر تضمین می کنند و امکان راه اندازی مجدد سریعتر توربین بخار را فراهم می کنند.

وظیفه اصلی سیستم بای پس توربین جداسازی حلقه بای پس در طول عملیات عادی است. دریچه های موجود در سیستم باید ایزوله محکم داشته باشند، زیرا سیستم در ۹۵٪ مواقع یا بیشتر ایزوله می شود. ایزوله نشدن صحیح سیستم منجر به آسیب دیدن صندلی‌ها و سوپاپ‌ها می‌شود که منجر به از دست رفتن انرژی و از دست دادن کنترل در هنگام راه‌اندازی و سفرهای توربین می‌شود.

یکی دیگر از عملکردهای اصلی سیستم بای پس توربین جلوگیری از یک رویداد فشار بیش از حد سیستم بخار است که منجر به بلند شدن سوپاپ های ایمنی و متعاقبا ایجاد یک مشکل تعمیر و نگهداری/قطع مرتبط با تعمیر دستگاه می شود. دریچه ها.

برای انجام این کار، شیرهای بای پس که در حالت “عملکرد سریع” (در مقابل تعدیل) کار می کنند، با احساس یک رویداد فشار بیش از حد در بخار اصلی فعال می شوند. و/یا خطوط گرم کردن مجدد داغ، یا پس از دریافت سیگنال سفر ژنراتور توربین بخار.

سیستم بای پس توربین، جریان سیستم را در اطراف بخار منحرف می کند توربین ژنراتور به کندانسور، که سینک حرارتی نهایی را فراهم می کند. این به کاهش فشار سیستم کمک می کند، در حالی که جریان کافی برای حفظ خنک کننده سوپرهیتر HRSG و بخش گرم کننده مجدد وجود دارد. دریچه های این قسمت از سیستم به عنوان “شیرهای تخلیه بخار“

عمل می کنند.

در صورت هرگونه سوال و نظر با مجموعه پرگاران تماس حاصل فرمایید.

جهت کسب اطلاعات بیشتر اینجا کلیک کنید.